机油压力传感器

检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成可被理解的信号，提醒汽车是否需要加机油。

速度传感器

用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。

水温传感器

用来发动机冷却水的温度，通过发动机水温的温度我们可了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

温控开关

动态采集水箱内水的温度变化，通过碟形金属片在温度下产生变形，并在温度点暂态跳动的原理，配合机构的作用，使两触点迅速接通，启动风扇，冷却水箱内的水，对汽车发动机起到安全保护作用。

油压开关

油压力开关用于检测发动机有无机油压力，它由膜片、弹簧及触点组成

进气压力传感器

反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号

ABS传感器

ABS传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关。

节气门位置传感器

测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号

爆震传感器

安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

曲轴位置传感器

检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号

进气温度传感器

检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据

凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。

其它传感器和开关

　

暖风电机

暖风电机就是将冷却液回流时，鼓风机吹出的热量部分地利用起来，将空气流经发动机加热升温后强行送入驾驶室，以提高驾驶室温度

机油压力传感器

检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成可被理解的信号，提醒汽车是否需要加机油。

速度传感器

用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。

水温传感器

用来发动机冷却水的温度，通过发动机水温的温度我们可了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

温控开关

动态采集水箱内水的温度变化，通过碟形金属片在温度下产生变形，并在温度点暂态跳动的原理，配合机构的作用，使两触点迅速接通，启动风扇，冷却水箱内的水，对汽车发动机起到安全保护作用。

油压开关

油压力开关用于检测发动机有无机油压力，它由膜片、弹簧及触点组成

进气压力传感器

反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号

ABS传感器

ABS传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关。

节气门位置传感器

测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号

爆震传感器

安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

曲轴位置传感器

检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号

进气温度传感器

检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据

凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。

其它传感器和开关

暖风电机

暖风电机就是将冷却液回流时，鼓风机吹出的热量部分地利用起来，将空气流经发动机加热升温后强行送入驾驶室，以提高驾驶室温度

机油压力传感器

检测汽车的机油向内的机油还有多少，并将检测到的信号转换成可被理解的信号，提醒汽车是否需要加机油。

速度传感器

用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。

水温传感器

用来发动机冷却水的温度，通过发动机水温的温度我们可了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

温控开关

动态采集水箱内水的温度变化，通过碟形金属片在温度下产生变形，并在温度点暂态跳动的原理，配合机构的作用，使两触点迅速接通，启动风扇，冷却水箱内的水，对汽车发动机起到安全保护作用。

油压开关

油压力开关用于检测发动机有无机油压力，它由膜片、弹簧及触点组成

进气压力传感器

反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号

ABS传感器

ABS传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关。

节气门位置传感器

测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号

爆震传感器

安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

曲轴位置传感器

检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号

进气温度传感器

检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据

凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。

其它传感器和开关

暖风电机

暖风电机就是将冷却液回流时，鼓风机吹出的热量部分地利用起来，将空气流经发动机加热升温后强行送入驾驶室，以提高驾驶室温度

ABS传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关。